Historische BLS-Lokomotive «Bruneli» soll vor dem Abbruch gerettet werden

Die markante braune BLS-Lokomotive Re 425 170, besser bekannt unter ihrem Spitznamen «Bruneli», soll der Nachwelt erhalten bleiben. Der Verein EXTRAZUG.CH hat eine Rettungsaktion lanciert, um die traditionsreiche Elektrolokomotive vor der Verschrottung zu bewahren und als technisches Kulturgut zu sichern.

Die Re 425 170 gehört zu einer Lokomotivbaureihe, die über Jahrzehnte das Bild des Bahnverkehrs auf der Lötschbergstrecke geprägt hat. Als leistungsstarke Universallokomotive stand sie sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr im Einsatz und gilt bis heute als Symbol der klassischen BLS-Flotte. Nach ihrer Ausmusterung droht der Lok nun jedoch das endgültige Ende.

Um dies zu verhindern, möchte der Verein EXTRAZUG.CH die Maschine übernehmen und langfristig erhalten. Ziel ist es, die Re 425 170 als einziges Exemplar ihrer Art zu bewahren und künftig bei historischen Veranstaltungen sowie als Zeitzeugin der Schweizer Eisenbahngeschichte präsentieren zu können. Die Übernahme und Erhaltung sind jedoch mit erheblichen Kosten verbunden.

Deshalb hat der Verein eine Spendenkampagne gestartet. Bis zum 31. Juli 2026 sollen insgesamt 53'000 Franken gesammelt werden. Mit diesem Betrag soll der Kauf der Lokomotive finanziert und der Grundstein für ihren langfristigen Erhalt gelegt werden. Die Initianten hoffen dabei auf die Unterstützung von Eisenbahnfreunden, Unternehmen und weiteren Interessierten, denen der Erhalt historischer Fahrzeuge am Herzen liegt.

Die Re-425-Baureihe wurde zwischen 1964 und 1983 gebaut und zählt zu den bekanntesten Lokomotivserien der ehemaligen Bern–Lötschberg–Simplon-Bahn. Während zahlreiche Fahrzeuge bereits ausser Dienst gestellt oder verschrottet wurden, konnten bislang nur wenige Exemplare für museale Zwecke gesichert werden. Die Rettung der «Bruneli» würde deshalb einen wichtigen Beitrag zur Bewahrung der Schweizer Eisenbahngeschichte leisten.

Mit der laufenden Sammelaktion verbindet der Verein EXTRAZUG.CH die Hoffnung, dass die charakteristische braune Lokomotive auch künftig auf Schweizer Schienen oder zumindest als betriebsfähiges Kulturgut erlebt werden kann – als Erinnerung an eine Epoche, in der die «Brunelis» den Bahnverkehr auf den BLS-Strecken entscheidend mitprägten.