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Der öffentliche Verkehr in der Stadt und Agglomeration Luzern steht vor einer historischen Veränderung. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 – und damit praktisch ab dem öV-Jahr 2027 – wollen der Verkehrsverbund Luzern (VVL) und die Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) ein komplett überarbeitetes Busnetz einführen. Das Ziel: direktere Verbindungen, weniger Umsteigen und ein leistungsfähigeres Netz für die stark wachsende Region Luzern. Unter dem Motto «Luzern fährt neu direkt» p

Ein ungewöhnlicher Vorfall sorgte Anfang Mai auf der Bahnstrecke zwischen Luzern und Sursee, Olten für Verwunderung bei zahlreichen Passagieren. Ein Zug der SBB wurde aufgrund einer falsch gestellten Weiche fehlgeleitet und fuhr statt Richtung Sursee, Olten plötzlich nach Littau. Die Reisenden mussten unfreiwillig einen Umweg in Kauf nehmen, ehe der Zug schliesslich zurückgeführt werden konnte. Der Vorfall zeigt eindrücklich, wie komplex und sensibel der Bahnbetrieb in der Sc

Littau. Der abgeschlossene Umbau des Bahnhofs Littau bringt eine spürbare Entlastung für den Verkehr im Westen der Stadt Luzern. Nach rund zwei Jahren Bauzeit investierten die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) rund 30 Millionen Franken in die Modernisierung der Anlage. Neben neuen Perrons, moderner Technik und einer verbesserten Infrastruktur sorgt insbesondere eine Änderung für Aufmerksamkeit: Die Schranken am Bahnübergang Cheerstrasse bleiben deutlich kürzer geschlossen. F

Internationales Reisen damals Zürich/Mailand. Kaum ein Zug hat die internationale Bahnverbindung zwischen der Schweiz und Italien so geprägt – und gleichzeitig so polarisiert – wie der ETR 470. Der Neigezug, auch als „Cisalpino“ bekannt, sollte ab den 1990er-Jahren den grenzüberschreitenden Verkehr revolutionieren. Doch statt eines Prestigeprojekts entwickelte er sich zu einem der umstrittensten Fahrzeuge der Schweizer Bahngeschichte. Technischer Fortschritt mit grossen Ambit