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Luzern/Lenzburg. Nach rund drei Jahrzehnten im Einsatz nähern sich die Seetaler-Züge der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) dem Ende ihrer Lebensdauer. Die speziell für die Seetallinie entwickelten Triebzüge des Typs RABe 520 sollen ab Ende 2029 schrittweise durch eine neue Fahrzeuggeneration ersetzt werden. Während die neuen Fahrzeuge bereits bestellt sind, bieten die SBB erste Seetaler-Züge nun über ihre Wiederverkaufsplattform zum Verkauf an. Für die Seetallinie entwickelt

Ein ungewöhnlicher Vorfall sorgte Anfang Mai auf der Bahnstrecke zwischen Luzern und Sursee, Olten für Verwunderung bei zahlreichen Passagieren. Ein Zug der SBB wurde aufgrund einer falsch gestellten Weiche fehlgeleitet und fuhr statt Richtung Sursee, Olten plötzlich nach Littau. Die Reisenden mussten unfreiwillig einen Umweg in Kauf nehmen, ehe der Zug schliesslich zurückgeführt werden konnte. Der Vorfall zeigt eindrücklich, wie komplex und sensibel der Bahnbetrieb in der Sc

Internationales Reisen damals Zürich/Mailand. Kaum ein Zug hat die internationale Bahnverbindung zwischen der Schweiz und Italien so geprägt – und gleichzeitig so polarisiert – wie der ETR 470. Der Neigezug, auch als „Cisalpino“ bekannt, sollte ab den 1990er-Jahren den grenzüberschreitenden Verkehr revolutionieren. Doch statt eines Prestigeprojekts entwickelte er sich zu einem der umstrittensten Fahrzeuge der Schweizer Bahngeschichte. Technischer Fortschritt mit grossen Ambit