Weissensteintunnel nach umfassender Sanierung wieder in Betrieb

Bahnstrecke Solothurn–Moutier bereit für die nächsten Jahrzehnte

Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit ist die umfassende Sanierung des Weissensteintunnels und der Bahnstrecke zwischen Solothurn und Moutier abgeschlossen. Seit dem 6. Juni 2026 verkehren wieder regulär Züge durch den 3,7 Kilometer langen Eisenbahntunnel unter dem Weissenstein. Damit endet eine lange Phase mit Ersatzbussen und Umleitungen für Reisende.

Die BLS investierte rund 175 Millionen Franken in die Erneuerung des Tunnels und der insgesamt 22 Kilometer langen Bahnstrecke. Finanziert wurde das Projekt über den Bahninfrastrukturfonds des Bundes. Ziel der Arbeiten war es, die Strecke für mindestens weitere 25 Jahre sicher und zuverlässig betreiben zu können.

Während der Bauarbeiten wurden das Tunnelgewölbe und die Tunnelsohle verstärkt, die Fahrbahn erneuert sowie eine moderne Tunnelentwässerung eingebaut. Gleichzeitig nutzte die BLS die Sperrung, um zahlreiche Bahnhöfe, Haltestellen und weitere Infrastrukturanlagen entlang der Strecke zu modernisieren. Mehrere Stationen wurden dabei barrierefrei ausgebaut, wodurch das Reisen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität deutlich erleichtert wird.

Die Arbeiten gestalteten sich anspruchsvoller als ursprünglich erwartet. Vor allem brüchiges Gestein und wasserführende Schichten im Berg erschwerten die Bauarbeiten erheblich. Dadurch musste die Wiedereröffnung mehrfach verschoben werden. Zeitweise drangen grosse Wassermengen in die Baustelle ein, was zusätzliche Sicherungs- und Entwässerungsmassnahmen erforderlich machte. Die Bauzeit verlängerte sich dadurch um rund ein halbes Jahr.

Für die Region hat die Wiedereröffnung eine grosse Bedeutung. Die Bahnverbindung durch den Jura stellt eine wichtige Verbindung zwischen dem Kanton Solothurn und dem Berner Jura dar. Reisende profitieren nun wieder von direkten Zugverbindungen zwischen Solothurn und Moutier, während die langjährigen Ersatzbusse zwischen Gänsbrunnen und Moutier der Vergangenheit angehören.

Mit dem erfolgreichen Abschluss der Sanierung bleibt der historische Weissensteintunnel, der bereits 1908 eröffnet wurde, ein wichtiger Bestandteil des regionalen Bahnnetzes und verbindet weiterhin Menschen, Wirtschaft und Tourismus beidseits des Juras.