News rund um Marcos Freizeit, die Eisenbahn, Hochdorf, die Schweiz und die Welt

Seit Dezember 2018 ist die Haltestelle Ferenbalm-Gurbrü geschlossen. Wir haben den ehemaligen Bahnhalt besucht – einen Ort, für dessen Erhalt sich die Bevölkerung jahrelang eingesetzt hatte. Seine Geschichte erzählt vom Konflikt zwischen einem schnelleren Bahnnetz und dem direkten Anschluss vor der Haustür. FERENBALM-GURBRÜ. Nach unserem Besuch in Ligerz führt uns ein weiterer Augenschein nach Ferenbalm-Gurbrü. Auch hier hat eine Bahnstation ihre Funktion als Ein- und Ausstei

Am Bahnhof Ligerz halten seit Dezember 2024 keine Personenzüge mehr. Bei unserem Besuch ist der Bahnsteig weiterhin zugänglich. Ein Zaun trennt ihn jedoch von den Gleisen – ein sichtbares Zeichen für den Wandel am Bielersee. LIGERZ. Der Bahnhof ist noch da, doch seine bisherige Aufgabe hat er verloren. Wer heute in Ligerz auf den Bahnsteig tritt, wartet hier auf keinen Zug mehr. Bei unserem Besuch vor Ort können wir uns auf dem zugänglichen Bereich umschauen. Zwischen diesem

Zwei Bahnlinien, eine ungewöhnliche Begegnung: Im freiburgischen Kerzers kreuzen sich die Gleise auf gleicher Höhe im Winkel von 30 Grad. Die markante Anlage und ihr historisches Stellwerk machen den Bahnhof zu einem besonderen Stück Schweizer Eisenbahngeschichte. KERZERS. Wer hier auf den Zug wartet, steht an einem aussergewöhnlichen Verkehrsknoten. Die Bahnstrecke Bern–Neuenburg trifft in Kerzers auf die Broyetallinie zwischen Palézieux, Murten und Lyss. Die Schienen kreuze

Der öffentliche Verkehr in der Stadt und Agglomeration Luzern steht vor einer historischen Veränderung. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 – und damit praktisch ab dem öV-Jahr 2027 – wollen der Verkehrsverbund Luzern (VVL) und die Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) ein komplett überarbeitetes Busnetz einführen. Das Ziel: direktere Verbindungen, weniger Umsteigen und ein leistungsfähigeres Netz für die stark wachsende Region Luzern. Unter dem Motto «Luzern fährt neu direkt» p

Der Bahnhofplatz Luzern steht seit Mai 2026 im Zeichen einer der grössten Umbauten im öffentlichen Verkehr der letzten Jahre. Mit dem Bau neuer sogenannter Durchmesserperrons wird die wichtigste Mobilitätsdrehscheibe der Zentralschweiz umfassend modernisiert. Die Bauarbeiten bringen jedoch nicht nur bauliche Veränderungen mit sich, sondern haben auch direkte Auswirkungen auf den täglichen Busbetrieb, tausende Pendlerinnen und Pendler sowie den gesamten Verkehrsfluss rund um d

Littau. Der abgeschlossene Umbau des Bahnhofs Littau bringt eine spürbare Entlastung für den Verkehr im Westen der Stadt Luzern. Nach rund zwei Jahren Bauzeit investierten die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) rund 30 Millionen Franken in die Modernisierung der Anlage. Neben neuen Perrons, moderner Technik und einer verbesserten Infrastruktur sorgt insbesondere eine Änderung für Aufmerksamkeit: Die Schranken am Bahnübergang Cheerstrasse bleiben deutlich kürzer geschlossen. F